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薄型气缸的工作构造原理
作者:Rinck  转载自:/  更新时间:2021年9月28日 16:01:16  点击次数:0

SMC薄型气缸隶属于欧洲冠军杯比赛中的一个大类,是SMC气动元件产品的主打产品之一。它是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属零部件,其工作原理是在发动机气缸中通过膨胀作用将热能大部分转化为机械能。下面将为您详细介绍一下SMC薄型气缸的组成结构。


SMC薄型气缸的构造原理

1、缸筒:气缸缸筒的内径尺寸大小代表了气缸输出力的大小。活塞需要在气缸缸筒内做平稳的往复运动,缸筒内表面的表面粗糙度不应超过Ra0.8um,不然将影响使用效率和效能。

2、端盖:气缸的端盖上设有进排气通口,有些还在端盖内设有不同的缓冲装置。杆侧端盖上设有密封圈与防尘圈,从而防止从活塞杆处向外部漏气,并且防止外部灰尘混入气缸缸体内。

3、活塞:活塞是SMC薄型气缸中的受压零部件,为了防止活塞左右两腔产生相互窜气,在设计时设有活塞密封圈。

4、活塞杆:活塞杆是SMC薄型气缸中最重要的受力零部件,通常会使用高碳钢之一的原材料(确保产品比较高的使用频率和使用寿命),表面经过镀硬铬处理,或者使用不锈钢来防止腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5、密封圈:进行回转或者往复运动处的零部件密封称为动密封,同样道理,静止部分的密封称之为静密封。

薄型气缸的工作构造原理图

薄型气缸的工作原理

薄型气缸结构紧凑,轴向尺寸较普通气缸短,薄型气缸有供油润滑薄型气缸和不供油润滑薄型气缸两种。薄型气缸的活塞上采用O形密封圈密封,缸盖上没有空气缓冲机构,缸盖与缸筒之间采用弹簧卡环固定,上图为薄型气缸的结构原理图。

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